加快推进儿童友好城市建设

加快推进儿童友好城市建设(深阅读)

　　关爱儿童，就是守护未来。2022年9月，国家发展改革委等部门联合印发《城市儿童友好空间建设导则(试行)》，明确了儿童友好空间的规划、设计、建设以及各类空间的适儿化改造等要求，提出推进“1米高度”的儿童视角设计，让广大儿童公平享有便捷、舒适、包容的设施、空间和服务。多地积极探索，加快推进适儿化改造，以“1米高度”勾画城市未来。儿童节前夕，记者赴多地采访适儿化改造等情况。

　　建设安全便捷的道路交通

　　“妈妈，我在这里！”周日下午4点，江苏省苏州高新区的妇女儿童活动中心内，兴趣课程陆续结束，小学三年级的杨语和小伙伴们走出教室时，她的母亲朱婷已经在大门口等她了。

　　杨语牵着母亲的手，走过一条宽约1.5米、长约100米的“儿童步行专用通道”，停在了十字路口行人等候区。

　　过马路时，杨语喜欢低头看看，这里的斑马线由白、蓝、黄三色组成。地上还画着一串小脚丫，“引导”她走过斑马线。过了马路回头看，杨语发现，直到全部小朋友和家长们都通过了，绿灯才结束。

　　杨语走过的这段路，是苏州首个儿童友好出行交通设施示范工程。

　　“每到周末，妇女儿童活动中心就非常热闹，上兴趣班的孩子超过1500人次/天，但周边路况复杂、距离地铁站超过3公里。”苏州高新区公安分局交警大队秩序中心副主任陈传君介绍，为保护儿童出行安全，去年8月以来，苏州公安交警部门在该区域探索实践，通过设置生动醒目的限速、禁鸣提示标志，配置路口红外感应智能信号灯、立体斑马线等，打造出安全、有序的儿童友好交通出行区域。

　　杨语和母亲在公交站台等候不久，远处驶来一辆“一眼就能认出来”的公交车：车头上画着“红、橙、蓝、绿”四色的苏州市儿童友好标志；车顶的滚动屏幕中，同时显示着“3061路”和“儿童友好公交专线”。座椅、靠背、扶手、栏杆都是软包，杨语觉得乘坐很舒服。

　　曾经，活动中心附近只有公交临时支线，车辆间隔时间长。去年8月，“儿童友好公交专线”开通，实现了公交、地铁、有轨电车无缝衔接。据介绍，根据前期调研，公交专线按照活动中心上下课时间排定线路发车时刻表，最大程度匹配儿童出行。